Popis

Ľutujeme, táto stránka je dostupná len v Poľština, Angličtina (Americká) a Čeština.
For the sake of viewer convenience, the content is shown below in this site default language. You may click one of the links to switch the site language to another available language.

Są to dwa modele podgrzewacza przeznaczone do osobowych i dostawczych samochodów z silnikiem Mercedesa. Korpus podgrzewacza ma nacięty gwint o wymiarze 38×1,5 mm. W taki gwint wyposażone są korki wkręcone do ściany bocznej korpusu silnika. Podgrzewacz montuje się w miejsce wykręconego korka.

Model ‘standard’, to podgrzewacz przeznaczony do starych typów silnika z grubym płaszczem wodnym. Zwoje grzałki wystają z krótkiego korpusu podgrzewacza.

Model podgrzewacza ‘new’ przeznaczony jest do samochodów z silnikiem, w którym zastosowano cienki płaszcz wodny. Zwoje grzałki schowane są w długim korpusie podgrzewacza, a cały podgrzewacz po zamontowaniu wystaje z bloku silnika na całą swą długość. Zaleca się włączać podgrzewacz poprzez zegar sterujący na czas pracy 30 do 120 minut.

KOMPLETACJA URZADZENIA
Podgrzewacz wyposażony jest w kabel zasilający z wtykiem ochronnym. Dostarczany jest w kartoniku bez uszczelki. Należy ją przełożyć z wykręconego z bloku korka.