{"id":923,"date":"2019-11-12T23:27:31","date_gmt":"2019-11-12T22:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elektrowarm.com\/?post_type=product&p=923"},"modified":"2026-02-25T10:14:43","modified_gmt":"2026-02-25T09:14:43","slug":"model-d12-8003-zawor-zwrotny","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.elektrowarm.com\/pl\/produkt\/model-d12-8003-zawor-zwrotny\/","title":{"rendered":"Podgrzewacz silnika D12-8003 + zaw\u00f3r zwrotny (kabel sieciowy wtyczka schuko)"},"content":{"rendered":"BUDOWA, CECHY I KORZY\u015aCI STOSOWANIA<\/strong>
\nPodgrzewacz pompowy, to nowoczesne, szybkie w dzia\u0142aniu urz\u0105dzenie grzejne s\u0142u\u017c\u0105ce do podgrzania bloku cylindr\u00f3w w silniku spalinowym. Wyposa\u017cony jest w grzejnik elektryczny o mocy 1000 W, 1500 W lub 1850 W, zasilany pr\u0105dem przemiennym o napi\u0119ciu 230 V oraz pomp\u0119 t\u0142ocz\u0105c\u0105. Podstawow\u0105 jego zalet\u0105 jest zwarta, kompaktowa budowa. Takie wykonanie daje mo\u017cliwo\u015bci zamocowania niemal w ka\u017cdej komorze silnika. W przeciwie\u0144stwie do podgrzewacza grawitacyjnego ma wewn\u0119trzn\u0105 pomp\u0119 cyrkulacyjn\u0105, dzi\u0119ki czemu jest bardziej efektywny i szybciej rozgrzewa silnik. Przy u\u017cyciu podgrzewacza, nawet zim\u0105 rozruch silnika jest tak prosty jak latem. Dzi\u0119ki rozruchowi rozgrzanego ju\u017c silnika, zu\u017cywa si\u0119 on wolniej, spala mniej paliwa i jednocze\u015bnie wytwarza mniej szkodliwych spalin. Ma zastosowanie do samochod\u00f3w osobowych, dostawczych i mniejszych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<\/p>\n

ZASADA DZIA\u0141ANIA<\/strong>
\nDzia\u0142anie podgrzewacza silnika EPS ELEKTROWARM jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu wewn\u0119trznej pompy cyrkulacyjnej i grzejnika elektrycznego umieszczonych w zwartej obudowie. Podgrzewacz nale\u017cy pod\u0142\u0105czy\u0107 szeregowo do przewodu gumowego (w\u0119\u017ca) nagrzewnicy. Po w\u0142\u0105czeniu podgrzewacza, jego pompa t\u0142oczy ciecz ch\u0142odz\u0105c\u0105, kt\u00f3ra kr\u0105\u017cy wok\u00f3\u0142 grzejnika elektrycznego i cylindr\u00f3w silnika. Podgrzewacz rozgrzewa ciecz, kt\u00f3ra nieprzerwanie podgrzewa silnik do momentu, gdy podgrzewacz zostanie wy\u0142\u0105czony przez termostat.<\/p>\n

Uwaga: zastosowana w podgrzewaczu pompa jest pomp\u0105 t\u0142ocz\u0105c\u0105, a jej wirnik smarowany jest ciecz\u0105 ch\u0142odz\u0105c\u0105 silnika. Przed w\u0142\u0105czeniem podgrzewacza upewnij si\u0119, \u017ce jego komora jest zalana ciecz\u0105 ch\u0142odz\u0105c\u0105 silnika (sucha pompa nie zassie cieczy). Praca pompy bez p\u0142ynu (na sucho) doprowadzi do jej trwa\u0142ego uszkodzenia i utraty gwarancji.\u00a0<\/em><\/p>\n

G\u0141\u00d3WNA ZALETA<\/strong> – uniwersalna i szybka instalacja
\nPodgrzewacz EPS ELEKTROWARM ma zwart\u0105, kompaktow\u0105 budow\u0119, dzi\u0119ki temu \u0142atwo znale\u017a\u0107 dla niego miejsce w komorze silnika. Odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy z\u0142\u0105czk\u0105 wej\u015bciow\u0105, a z\u0142\u0105czk\u0105 wyj\u015bciow\u0105 wynosi 75 mm (tyle przewodu nale\u017cy wyci\u0105\u0107). \u015arednica z\u0142\u0105czki pasuje do wi\u0119kszo\u015bci samochod\u00f3w osobowych i dostawczych. Zapewnia to mo\u017cliwo\u015b\u0107 uniwersalnego stosowania i prost\u0105 instalacj\u0119.<\/p>\n

PRACA AUTOMATYCZNA<\/strong>
\nW podgrzewaczu zamontowany jest termostat, kt\u00f3ry automatycznie wy\u0142\u0105cza urz\u0105dzenie przy oko\u0142o 55\u00b0C i w\u0142\u0105cza je ponownie przy oko\u0142o 50\u00b0C.<\/p>\n

WYSOKA NIEZAWODNO\u015a\u0106 PRACY<\/strong>
\nW podgrzewaczu grawitacyjnym, bez wbudowanej pompy, ka\u017cda najmniejsza ilo\u015b\u0107 powietrza w uk\u0142adzie ch\u0142odzenia blokuje obieg cieczy ch\u0142odz\u0105cej, a podgrzewacz cz\u0119sto z tego powodu ulega awarii. Wewn\u0119trzna pompa cyrkulacyjna zapobiega wyst\u0119powaniu tego problemu, dzi\u0119ki czemu podgrzewacz silnika EPS ELEKTROWARM wykazuje wysok\u0105 niezawodno\u015b\u0107 pracy.<\/p>\n

INSTALACJA, BARDZO WA\u017bNE!<\/strong><\/span>
\nPodgrzewacz nale\u017cy pod\u0142\u0105czy\u0107 szeregowo do w\u0119\u017ca nagrzewnicy, lub innego w\u0119\u017ca kr\u00f3tkiego obiegu w silniku w taki spos\u00f3b, aby zaznaczony na podgrzewaczu kierunek przep\u0142ywu cieczy skierowany by\u0142 do silnika. Opcjonalnie podgrzewacz mo\u017cna w\u0142\u0105czy\u0107 r\u00f3wnolegle pomi\u0119dzy ciep\u0142y i zimny przew\u00f3d nagrzewnicy przy pomocy dw\u00f3ch tr\u00f3jnik\u00f3w przy\u0142\u0105czeniowych b\u0119d\u0105cych na wyposa\u017ceniu podgrzewacza, lub pomi\u0119dzy przew\u00f3d nagrzewnicy i ch\u0142odnicy za pomoc\u0105 oferowanych osobno tr\u00f3jnik\u00f3w przy\u0142\u0105czeniowych i zaworu zwrotnego. Rysunki i schematy przedstawione powy\u017cej pokazuj\u0105 miejsca i spos\u00f3b w\u0142\u0105czenia podgrzewacza.<\/p>\n

W obiegu cieczy pomi\u0119dzy podgrzewaczem, a silnikiem nie mo\u017ce by\u0107 \u017cadnej przeszkody, np. w postaci termostatu czy zaworu. Przeszkoda blokuj\u0105ca swobodny przep\u0142yw cieczy powodowa\u0107 b\u0119dzie nieprawid\u0142owe, bardzo kr\u00f3tkie cykle pracy podgrzewacza, co mo\u017ce spowodowa\u0107 trwa\u0142e uszkodzenie termostatu oraz grzejnika.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pompowy podgrzewacz silnika D12-8003<\/strong><\/p>\n

wraz z zaworem zwrotnym<\/strong><\/p>\n

Dane techniczne:<\/strong>
\nNapi\u0119cie: 230 V.
\nPr\u0105d: 50 Hz.
\nMoc 1000-1850 W (w zale\u017cno\u015bci od wersji).
\nKl. izolacji I, IP 40, Fi ko\u0144c\u00f3wek: 16 mm.
\nWaga 720 g.<\/p>\n

Instrukcja obs\u0142ugi (PDF)<\/a>
\n[su_lightbox type=\"image\" class=\"lightbox-image\" src=\"https:\/\/www.elektrowarm.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/deklaracja_ce_8003_little_q.jpg\" ]Certyfikat (deklaracja zgodno\u015bci CE)[\/su_lightbox]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":927,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_cat":[88,16],"product_tag":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\t\n